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身价7000万!台州首台!铁路S1线温岭站来了这个

2020-01-22 12:13

  本次引进的两台盾构机是根据台州市域铁路项目的地质特点、隧道宽度及深度等特征,对盾构机重要部位进行了量身设计,使其结构更优化、配置更先进、安全可靠性更高。

  ♦即日起,盾构机刀盘、前盾、中盾、盾尾等部件将陆续进场。一共有37辆运载车,现在第8车和第9车已经进场。

  ●盾构机:全机械化操作,施工效率高,单线米,每天掘进平均值为15米左右。具有安全性强、自动化程度高、人力省、施工速度快、隧道一次成型,不受气候影响等优点。

  ●挖掘机:多在“矿山法”中掘进使用,人工参与率高,平均每天可掘进2-3米,施工效率较低。

  台州市域铁路S1线工区的温岭体育场路车站工地附近是一片居民区,人口十分稠密。工地开挖必须考虑到扰民因素,因此工程组考虑不架高架,而选择挖地道。

  盾构法因为它是纯机械化施工,一个是施工效率高,然后又是施工比较安全。因为它整个施工过程全部在地下完成,地面的交通基本上都不受影响,建成以后的市域铁路对地面的居民、交通扰动都会非常小。4轮挖掘机

  S1线一期工程是国内首条采用PPP模式并落地的市域铁路阶段,它的建成,将让台州城市发展正式从“公路时代”迈向“轨道时代”。

  截止目前,台州市域铁路S1线%,地下区间完成32%,高架车站完成55%,地下车站完成45%,城南车辆段完成60%。

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